Calefaccion estacionaria en furgoneta camper
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Cuando tienes que viajar en una autocaravana o furgoneta camper en el período de invierno, uno de los temas que indudablemente se debe tocar es el de la calefacción estacionaria. A través de esto rondan una variedad de preguntas, que están especificamente centrada en la viabilidad de viajar en este período de tiempo, de hacer un viaje en la nieve o de conocer si es posible ducharse con agua caliente.
En este artículo trataremos detalladamente este tema, procurando atacar la mayor cantidad de vertientes posibles para que comprendas cómo puedes usar distintos equipamientos para calentar el agua y disponer de calefacción en el vehículo furgoneta-camper que dispongas.
¿En qué consiste la calefacción estacionaria?
Algo que no debe dejarse de lado cuando nos alistamos para viajar a zonas de frío, especialmente en el período de invierno, corresponde a la calefacción estacionaria. Este es un producto que desarrolla calor en el ambiente interior de la camper. Y son muchas las razones por las que deberías optar por sus múltiples modelos.
En primer lugar, este tipo de calefacción es muy compacta, lo que permite que la instalación se pueda llevar a cabo en cualquier espacio, por muy reducido que sea. En cuanto a la posibilidad de calentar el espacio de las campers, su potencia es suficiente para esto. Son muy silenciosos, por lo que no tienes que mortificarte por los ruidos.
En cuanto al nivel de consumo, es muy reducido. En caso de que la dejes encendida toda la noche tomará un promedio de 2 a 3 litros de gasoil. Y en vista de que funciona con diésel el dispositivo no requerirá algún otro combustible o un depósito a parte. La batería posee un consumo energético mínimo.
Nos encontramos con una variedad de precios y modelos que dependen de la marca y origen. A parte de esto, hay sistemas que incluyen el sistema dual, que permite que se pueda calentar adecuadamente el agua.
¿Donde montar una calefacción estacionaria?
Calefacción estacionaria y boiler eléctrico
Consiste en mantener los sistemas instalados de forma separada. En una parte se puede colocar la calefacción estacionaria y del otro lado el boiler de agua caliente que debe ser de aproximadamente 10 litros.
Personalmente, recomendamos que dichos sistemas sean no del tipo dual, sino separados. Por ese motivo se debe tomar en consideración que el consumo de batería del boiler es muy elevado. Es imprescindible montar una batería generosa, o dos, que sean unos 200 Ah. Hay cierto inconveniente relacionado a las zonas de mucho frío, a la que debemos colocar el boiler a calentar con un período de anticipación de dos horas -aproximadamente, aunque puede ser de uno- antes de ducharse.
En el momento que el motor de la camper está en funcionamiento, es el tiempo perfecto para ponerlo a calentar. Así cargaremos la batería con el motor. Esto ocurrirá al mismo tiempo que la resistencia interna del boiler es consumido. A través de las placas solares podrás, dentro de cierta medida, realizar el cargo de las baterías.
Calefacción estacionaria y boiler whale (GLP)
El GPL también es conocido como gas licuado del petróleo. Es una excelente solución que tiene tiempo comercializandose en Europa, pero que está recientemente de moda en España. La electricidad será sustituida por el gas.
Existen 600 gasolineras que tienen GLP. Según Repsol, nos encontramos con una amplia variedad de reseñas. A parte de poder utilizarse para calentar el agua, también tiene su uso para la calefacción, la nevera y los fuegos de la cocina. Sus ventajas son múltiples. En primer lugar, favorece el almacenamiento de gas. No se le debe cambiar la botella, sino que ella se recarga similar a la forma en la que se echa gasolina. Además de esto, tiene un precio por litro bastante económico.
Es un producto que se puede encontrar prácticamente en toda Europa. Y la instalación puede tener múltiples usos. La instalación del GLP debe llevarse a cabo por técnicos que sean homologados ya que el valor es demasiado elevado, puesto que ronda entre los 500 y 1000 euros. Sin embargo, en el proceso de la instalación se pueden usar otros servicios más.
En lugar de tirar de la batería por un promedio de una o dos horas, con el GLP podemos calentar el agua en diez minutos.
La calefacción estacionaria y agua caliente
También se conoce como sistema dual. Es muy diferente a otros sistemas, puesto que con éste se conseguirá calefacción y agua caliente con el mismo dispositivo. Tiene una instalación más díficil, y es un sistema más grande que los anteriores, aunque si lo analizamos desde una perspectiva más profunda nos daremos cuenta de que no corresponden a la suma de todos ellos.
Por supuesto, cuando hablamos de esto hacemos referencia a un modelo, y es el Webasto Dual Top, que tiene un valor aproximado de 2.000 euros. Es preferible que los sistemas sean independientes, por muy interesante que se presente esta propuesta. Y la razón es muy sencilla, ya que así se evitan las averías.
Aunque Webasto ha tenido un nivel de confianza muy considerable, es un modelo que da ciertos problemas. A pesar de que la mayoría de las personas que lo tienen instalados están encantados con el servicio.
La calefacción estacionaria más importante es la Webasto Air Top que ronda entre los 900 y 1600 euros. Esta posee mando multicontrol, que es digital, y un boiler whale gas de más de cinco litros. A través de este dispositivo contaremos con calefacción y agua caliente en cuestión de minutos. No es económico, pero posee un excelente servicio técnico, que lo hace imprescindible para estos productos.
Otra de las marcas de las que se tiene una adecuada percepción es la alemana Truma. Según las páginas dedicadas a puntuar este tipo de productos, ha recibido calificaciones muy favorables. Así que no dudan en recomendarla. No cabe duda de que es muy importante que la camper que tengamos, bien sea de uso personal o de alquiler, tenga un excelente aislamiento, una calefacción estacionaria y una ducha de agua caliente.
Aislar la furgoneta
Indiferentemente de si la alquilamos o la compramos directamente, es imprescindible que nos fijemos de que la camper con la que viajaremos en épocas de frío se encuentre correctamente aislada. Es algo que suele venir acoplado -en términos generales- pero debe preguntarse con tal de que no vengan sorpresas. Puedes evitar condensaciones con el aislamiento en proporciones adecuadas, que debe tener un grosor, material, además de suelo, techo y paredes.
Las ventanas laterales y su función en consideración al aislante térmico
Hay otras áreas que no se aislan, por motivos evidentes, y son las ventanas laterales y las de cabina. A causa de estas ventanas tendremos mucho frío en invierno y sol en verano, lo que nos producirá mucho calor. Tienes que utilizar aislantes térmicos en ventanas laterales y cabina, y debe tener varias capas. Es la forma más adecuada para terminar aislando estas zonas.
Escoge el mejor sitio de pernocta
Lo más adecuado es que sea bajo un árbol o techado. ¡Atención! Si debajo del árbol hay viento, puede que no sea una excelente idea ya que pueden caerse las ramas y terminar rompiendo algunas partes de nuestra furgoneta. Eso sí, debemos evitar dentro de lo posible los sitios que sean en alto, que son precisamente los lugares donde la camper terminará expuesta a los vientos. También podemos escoger la pernocta que está cerca de otras furgonetas en lugar de las aisladas.
Los principios que te hemos enseñado en este artículo te permitirá comprender un poco más sobre la calefacción estacionaria de una furgoneta y cómo mantenerla en perfectas condiciones. Esperamos que el artículo que hemos publicado te haya gustado. Recuerda que puedes leer más sobre este tipo de temas en el resto de nuestras publicaciones que tienen una excelente proporción informativa que te ayudará a mantenerte informado sobre las vertientes del mundo camper.
